來源：觀潮財經

　　近日，現代財險發布公告，張宗韜總經理任職資格獲監管核準。該職位自原總經理蔣新偉離任后空缺至今，已有兩年時間。觀潮財經梳理發現，滴滴、聯想2020年入股后該險企首任總經理卸任，而隨著蔣新偉轉戰中華財險，張宗韜補位，該公司股權更替后的第二任總經理正式獲批。

　　此外，觀潮財經發現，今年來已有3位華農財險原高管強勢加盟現代財險。

　　隨著張宗韜任職資格的落定，現代財險也正式開啟全新階段。去年，該險企大力發展車險業務，保費收入躍升險種第一。今年前9月，該險企網約車車險經營范圍已包含北京、青島、廣東、湖北、四川地區，合計提供風險保障978億元，同比增長337.1%。

　　經營業績來看，自滴滴、聯想入股后，該險企保費收入大幅度增長。截至今年三季末，該險企實現保險業務收入9.29億元，已超去年全年16.42%，今年將突破10億平臺。與之對應的是戰略性的虧損仍在持續，至今年前三季度該公司已累計凈虧損0.84億元。但觀潮財經發現，今年來看，該險企綜合成本率已有下降趨勢，或許證明了現代財險的經營已逐步穩固，并步入快車道。

　　01

　　張宗韜、原華農財險3高管強勢加盟

　　近日，現代財險發布公告稱，據現代財險董事會會議決議，并經金融監管總局北京監管局批復，張宗韜起任現代財險總經理職務，全面主持經營管理工作。

　　這距離去年11月觀潮財經獨家報道張宗韜接手現代財險的消息已過去了一年時間。目前，現代財險官網簡歷已更新。

　　張宗韜：1973年出生，現任現代財險總經理。曾任中國人民銀行上海分行保險監管科科員；上海保監辦機構處、綜合處秘書科副科長、科長；原保監會上海監管局壽險監管處處長助理；原保監會財產險監管部監管二處副處長、處長；華泰財險副總經理；華農財險總經理、董事等職務。

　　公開資料顯示，張宗韜出身監管，從事財險業管理多年，是少有的具備監管、公司管理雙重視角的優秀高級管理人才。其畢業后進入人民銀行上海分行，并于2005年調任原保監會財產保險監管部。8年后下海，先是出任華泰財險副總經理兼車險首席核保官，分管車險承保部、車險理賠部等工作，后至華農財險擔任總經理。

　　2016年10月至2019年4月，張宗韜在華農財險擔任總經理這幾年時間，將該公司從一家成立10年保費規模僅5億元，在中資財險公司排名倒數第二的無名公司帶上十億臺階，當時的轉型發展成績引發行業關注。

　　2015年，華農保險原保費收入6.77億，2019年增至26.2億，期間其保費收入一直維持增長狀態，較張宗韜入職前翻了5倍。

　　在接手4年后，2019年，張宗韜辭任華農財險總經理，但仍繼續出任該公司董事至2022年9月。

　　此外，觀潮財經梳理發現，除張宗韜外，現代財險今年以來還有3位新晉高管同樣曾就職于華農財險，分別是財務負責人李建奎；合規負責人汪桂林；總經理助理刑建茹，任職資格分別于今年1月、6月、7月獲監管核準。

　　李建奎：男，1984年出生，現代財產財務負責人兼首席投資官。曾就職于中科軟科技、華農財險等工作單位。

　　汪桂林：男，1982年出生，現代財產合規負責人。曾就職于江泰保險經紀、新華家園養老企業管理、華農財險等工作單位。

　　邢建茹：女，1981年出生，現任現代財產總經理助理。曾任華農財險車險承保部總經理助理、副總經理（主持工作）、總經理，銷售管理部總經理助理、副總經理（主持工作）、總經理，安顧（中國）企業管理業務發展與戰略部車險業務管理總監等職務。

　　在此之前，現代財險總經理職務空缺長達兩年。2022年12月底，該公司原總經理蔣新偉因個人原因請辭。目前，蔣新偉在中華聯合財險任黨委委員、黨委副書記、執行董事、總裁，實現了中小平臺到大平臺管理者的躍升。

　　蔣新偉離職后，該職位空缺至今。期間，現代財險副總經理金兌勛出任臨時負責人，后因其任期屆滿，于2023年7月1日卸任臨時負責人一職，隨后辭去副總經理職務。

　　此次總經理人選正式落定，外加3位華農財險原高管的強勢加盟，現代財險正式開啟了全新階段。

　　去年，現代財險大力發展車險業務，保費收入躍升第一。公開信息顯示，2023年中，該公司確定了“致力于成為新型出行生態風險管理專家”戰略目標，明確了堅持質量效益發展理念、專注公司價值提升的發展思想。今年前9月，該險企網約車車險經營范圍已包含北京、青島、廣東、湖北、四川地區，合計提供風險保障978億元，同比增長337.1%。

　　張宗韜表示，當前現代財險仍然處在戰略虧損期，還有一場硬仗需要打。接下來現代財險將繼續提速提質，持續優化定價模型提高風險選擇能力，打通生態理賠服務模式降本增效，打造好品牌護城河并保持細分市場的專業優勢，盡快實現盈虧平衡。

　　02

　　獨資變合資，改革顯成效

　　現代財險成立于2007年2月，起初是韓國第二大財險公司現代海上火災保險在中國設立的子公司，也是在北京設立的最早的外國獨資財險公司。

　　成立以來，現代財險的董事長職位穩定，趙鏞一作為成立起始就存在的董事，于2010年12月從樸仁秀手中接過董事長的職位后一直任職至今。

　　趙鏞一：男，1958年出生，韓國國籍，現任現代海上火災保險株式會社副會長、代表理事兼現代財險董事長。曾任現代海上火災保險株式會社一般保險業務本部理事、常務、專務，現代海上火災保險株式會社企業保險部門副社長，現代海上火災保險株式會社COO、社長等職務。

　　相對董事長，該險企總經理職位相對動蕩，自2007年起至今共換任5位。在蔣新偉離職之后一直處于空缺狀態，期間副總經理金兌勛僅作為臨時代理人暫時主持了7個月的事務，便一直空缺，直到張宗韜此次批復。

　　從經營業績來看，該公司自2016年開始披露財務信息以來，經歷過兩個大的發展階段。2015年至2020年，保費規模基本維持在2億元上下。2021年開始明顯大增，但有別于之前年份的微利，近年的擴張也帶來了戰略性虧損。

　　結合該公司本身情況來看，這種情況與現代財險在2016年起受國內保險牌照熾熱、如火如荼保險市場影響，籌劃的增資改革有關。

　　根據其2016年發布的增資公告信息，“為應對高速發展的中國保險行業競爭環境，同時滿足公司業務結構調整及業務發展需求，公司申請 2016 年增加注冊資本金人民幣 2 億元。”該次增資計劃并未打算引入新股東。

　　然而此次增資一直未曾落實，2年之后的7月，現代財險突然發布公告，決定撤銷增資事宜。事實上，無論是否增資，當時其償付能力都在完全安全區間，增資為的是開展新業務。而后來的一系列事件表明，此次撤銷增資事宜是公司改變了“作戰方針”，“獨樂樂，不如眾樂樂”，公司不僅要增資，還要拓展國內巨頭合作伙伴入局，利用多方股東優勢，一同做大現代財險。

　　2019年7月，醞釀已久的答案揭曉，聯想控股、迪潤科技（滴滴全資控股子公司）各以32%持股比例入股，現代財險出讓控股權未參與增資。公司注冊資本增加至16.7億元，所有的財險業務均擁有了涉獵資本。

　　萬事俱備，只欠東風。圍繞著新的戰略目標，現代財險物色到的總經理人選為前人保財險電商事業部黨委書記、總經理蔣新偉。

　　在增資擴股獲批后4個月，2020年7月，蔣新偉加入現代財險出任公司臨時負責人，11月底正式擔任總經理，現代財險開啟了其轉型的第一步。

　　轉型后，該公司規模迅速擴張。此前僅有北京、青島兩家分公司，轉為合資后又陸續新開設廣東、湖北、四川3家分公司。

　　除增設分支機構外，現代財險同時著手業務轉型。短期健康險逐漸取代企財險成為發展的主力險種，2021年、2022年，連續兩年成為現代財險第一大險種。

　　2023年，該公司再次改變業務比重，車險業務保費收入超過責任險與短期健康險成為第一。

　　03

　　綜合成本率回落，步入高速發展期

　　自2020年滴滴與聯想入股，現代財險的保費收入有了大幅度增加且勢頭迅猛，與之對應的是戰略性的虧損仍的持續。今年以前，該險企業務及管理費、手續費及傭金兩大成本項處于上升狀態，但從今年來看，其綜合成本率已經開始下降，或許證明了現代財險的經營已逐步穩固，并步入快車道。

　　首先從資產整體情況來看，截至今年三季度末，該公司總資產達28.82億元，較2023年底增加了2.26億元。現代財險資產總規模先于2016年大幅下滑，之后趨于平穩，而后又于2019年大幅增加，之后再次保持相對平穩的狀態。但與2016至2018年不同，2019年后該公司總資產雖然平穩，但有緩慢增加。

　　凈資產也在2019年的注資轉變期獲得了大幅增長，其他時期趨于平穩。截至今年三季度，該公司凈資產為13.56億元，較去年年底減少了0.84億元。值得關注的是，2019年后，現代財險凈資產逐年下降。

　　從盈利情況來看，自2020年改革之后，現代財險仍處于戰略性虧損的狀態。截至今年三季度，該公司已累計凈虧損0.84億元。2015年至今，現代財險共虧損3.38億元，其中2020年改革至今共虧損3.94億元。

　　從投資端來看，現代財險投資收益一直處于增長狀態，直至2022年達頂峰0.81億元。2023年為2015年以來唯一一年投資收益下降的年份，共實現投資收益0.75億元。

　　承保端來看，據今年三季度償付能力報告顯示，截至三季度末，該公司的保費規模為9.29億元，已超去年全年保費規模的16.42%。整體來看，2021年，現代財險實現保險業務收入5.36億元，同比增長135%，規模幾乎是上一年的2.35倍，此后一直維持著增長趨勢。

　　從渠道來看，現代財險的主要渠道為代理渠道與經紀渠道。截至今年三季度，該險企兩大渠道分別實現簽單保費5.42億元、3.16億元，分別占比保費總額的61.45%、35.78%。

　　從成本端來看，自改革之后，現代財險手續費及傭金支出、業務及管理費兩項支出較大，賠付支出情況逐年增加。

　　2017年該險企賠付支出驟降，由上一年的10.85億元大降至0.53億元，同比下滑95.16%。小幅增長之后于2020年再次下降至0.62億元，同比下滑45.55%，此后至今該險企賠付指標持續保持上漲狀態。

　　近兩年來，現代財險手續費及傭金支出驟增。2021年、2022年、2023年該項指標分別花費0.59億元、1.05億元、1.12億元，分別同比增長333.58%、77.18%、6.49%。

　　同樣存在大幅增加情況的還有業務及管理費用。近三年該險企在此項分別指出2.30億元、1.85億元、2.14億元，分別同比變化434.72%、-19.24%、15.33%。

　　兩大費用的大幅上漲也導致該險企綜合成本率大幅提高。

　　整體趨勢來看，2020至2023年現代財險綜合成本率呈現大幅增長。2020年前三季度，該險企綜合成本率為113.22%，到了2023三季度該險企累計綜合成本率已高達144.59%，增長31個百分點。

　　然而今年三季度相較去年有所下降，累計綜合成本率125.55%，同比下降19個百分點。

　　其中，綜合費用、賠付率均呈現不同程度的下降。今年三季度該險企累計綜合費用率、綜合賠付率分別為50.10%、75.45%，同比下降9個百分點與10個百分點。

　　針對業務虧損及綜合成本率較高的情況，現代財險曾表示，2020年啟動轉型發展至今，該公司在科技投入、運營管理、人才培養等基礎建設方面加大投入，成本短期內快速增加。根據行業發展規律和公司戰略規劃，未來公司進入發展快車道后，相關成本指標將會大幅改善。今年的下降或許是該險企進入發展快車道的體現。