或由于密集政策催化，智能電車方向表現(xiàn)搶眼，汽車零部件方面，科博達、拓普集團漲超3%；半導(dǎo)體方面，芯原股份、韋爾股份收紅。值得一提的是，三花智控漲超6%，匯川技術(shù)漲逾4%，亦有亮眼表現(xiàn)。

　　熱門ETF方面，較多布局汽車智能化龍頭標的的智能電動車ETF（516380）早盤逆市活躍，場內(nèi)價格盤中摸高0.85%，午后受大盤拖拽，漲幅震蕩縮窄，最終收跌0.57%。

　　資金面上，汽車和電子板塊分別獲主力資金凈流入37.1億元和34.61億元，高居31個申萬一級行業(yè)第二、三位。

　　按照申萬一級行業(yè)口徑，電力設(shè)備、汽車、電子板塊是智能電動車ETF（516380）標的指數(shù)的前三大重倉行業(yè)，截至1月10日，權(quán)重占比分別為31.7%、28.8%和18.3%。

　　消息面上，智能電動車ETF（516380）標的指數(shù)重倉的電力設(shè)備、汽車、電子方向均有利好催化：

　　1、電力設(shè)備方面，上海市重磅發(fā)布，新型儲能再迎利好

　　1月9日，上海市發(fā)布《上海市新型儲能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，強化樁、網(wǎng)、車三端支撐，加快發(fā)展V2G應(yīng)用場景。樁端加快推進小區(qū)V2G體系建設(shè)，穩(wěn)步推進公共充電場站V2G示范項目，力爭到2030年，完成3萬-5萬個智能充放電樁建設(shè)。

　　2、電子方面，車載芯片“混戰(zhàn)”，逐鹿智能化賽道

　　在CES 2025（全球消費電子展）期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版的Demo車。中國車廠、車規(guī)芯片廠亦參會，其中既有展示最新的智能座艙和智能駕駛功能的，如極氪等，也有亮相智駕相關(guān)零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾賽科技的高性能3D激光雷達等。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，對智能駕駛需求將會越來越大；另一方面，隨著芯片技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，也會有更多的芯片企業(yè)具備進入該領(lǐng)域的能力和條件。

　　3、汽車方面，以舊換新國補出臺，補貼范圍擴大

　　1月8日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，補貼范圍擴大、補貼資金增加。廣泛證券表示，2024年政策刺激有效時間約4個月，2025年以舊換新政策刺激時間更長，預(yù)計2025年乘用車終端銷量或小幅正增長。

　　興業(yè)證券指出，以舊換新政策加碼，疊加各品牌密集的新車上市帶動，預(yù)計乘用車零售同比增幅及零售量有望擴大，政策托底下板塊beta有望開啟向上周期。

　　值得關(guān)注的是，智能電動車ETF（516380）標的指數(shù)（智能電車指數(shù)）自2015年1月5日以來（即自基日以來）累計漲幅達212.69%，區(qū)間漲幅高居同類競品指數(shù)第一，大幅跑贏CS智汽車（134.02%）、汽車指數(shù)（97.66%）、新能源車（94.46%）、CS新能源車（86.41%）、CS車聯(lián)網(wǎng)（10.99%）。

　　數(shù)據(jù)來源：Wind，統(tǒng)計區(qū)間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車指數(shù)近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98?%；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整，其回測歷史業(yè)績不預(yù)示指數(shù)未來表現(xiàn)。

　　相比當前市場上主要的新能源車指數(shù)（如新能源車指數(shù)），智能電動車ETF（516380）跟蹤的智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在汽車“電動化+智能化”時代，看好智能電動車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機遇的投資者，或可重點關(guān)注。

　　本文圖片、數(shù)據(jù)來源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　特別提醒：近期市場波動可能較大，短期漲跌幅不預(yù)示未來表現(xiàn)，基金投資可能產(chǎn)生虧損。請投資者務(wù)必根據(jù)自身的資金狀況和風(fēng)險承受能力理性投資，高度注意倉位和風(fēng)險管理。

　　風(fēng)險提示：智能電動車ETF（516380）被動跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整，其回測歷史業(yè)績不預(yù)示指數(shù)未來表現(xiàn)。本文中指數(shù)成份股僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的該基金風(fēng)險等級為R3-中風(fēng)險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構(gòu)為準。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預(yù)測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預(yù)測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風(fēng)險，基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證，基金投資須謹慎。